ちょっと前にエンジオーバーホールで出したLMLです、、、　その後100キロ走行後ギアが入らないと連絡有りワイヤーのトラブルかと思いきや・・・　シフトロッドが固まって動かない・・・汗　　あえなくエンジン半バラ・・・

なんだか　よく見ると中の壁に縦に筋状の段付きが・・・　ここにロッドのがなんかの拍子に突っかかる感じ・・・なのか・・？　　ドライブシャフト交換～～

こちらはLML4S　突然の出力低下で走行不能で入庫・・・　エンジンかかる物の・・カタカタ音と　圧縮2kgほど・・　汗

ヘッド外し　カーボンかなり溜まっている様子・・　インレッドのバルブの端が接触している様子・・・

最近よく登場するバルブコンプレッサーSST　ｗｗｗｗ・・・仕事するのは道具やね～～

ｗｗｗｗ・・・圧縮低かったのはカーボンのかみ込みのせいで　異音は浮き上がったバルブがピストンに接触していたため・・・？　　　っと結論付けて　ヘッドオーバーホールにバルブステムシール交換　ピストンリング交換でいけるかな・・・？

今日はＬＭＬに悩まされた一日でしたと、、、、